第194章_怒海穿越之征服1934-笔下看书

而且这个位置，水力资源极其发达，相当于国内川、滇、黔的水电资源总和。在加上到处都有适合开建水泥厂所需的粘土矿。把这里做为特区在非洲的心脏，是再合适不过了。

一二零、非洲的星星之火（七）

更新时间2012-7-5 18:07:51 字数：4685

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阿如委米河战役过后，获得了特区巨量军火补充的刚果社共党如燎原大火席卷了整个刚果大地。远离首都的各个城市在黑人的里外进攻之下，全部陷落。

那些受比属刚果总督委托来谈判的白人代表团，在一个月无聊的外交拉锯之后，终于搞明白了，黑人其实也是逗他们玩，双方都是没有任何诚意，目的就是麻痹对方。

事实上，这个事情上白人吃了大亏。一个月时间内，比属刚果的绝大部分领土落入了刚果社共党的手中。社共党的军队甚至已经达到了十万人，正在气势汹汹的朝首都金沙萨席卷过去。

同一时期，特区从各个集团军抽调了九个主力营组成了特区非洲兵团空降第一旅，正式接收了中华特别行政区加丹加省。

一个数千人组成的行政官员和技术专家组成的管理委员会全面接替了白人统治留下的空隙。开始对加丹加省进行全面摸底。

这个面积五十万平方公里，人口四十多万的区域，由于矿藏的缘故，交通被白人开发的还算比较发达。有一条货运铁路从科卢韦齐经卡米那北上卡南加直到伊莱博，从那里可以经过水路开赛河直达首都金沙萨。从金沙萨进入法属刚果的大洋铁路到达大西洋港口黑角。

那条法属刚果的大洋铁路在1934年刚刚通车，五百多公里的铁路造成黑人两万多人强制劳动而死。

而通往印度洋的铁路从科卢韦齐南下卢本巴希进入赞比亚的恩多拉，再加上坦桑尼亚原来的铁路。特区要实现贯通大西洋和印度洋之间的大通道，难度和工程量都不大，直接可以使用原有铁路。

问题是在政治上，目前两个出海口分别控制在英国和法国的手中。按商业运作的模式进行货运问题不会太大，不过要想进行大批军火运输，就得看英国人的脸色。

加丹加省的西南侧与葡萄牙殖民地安哥拉交界，大部与赞比亚交界，而赞比亚的下面又是葡萄牙殖民地莫桑比克。

也就是说，特区想拥有出海口，要么与法国和英国竞争，要么与葡萄牙和英国竞争。

不管与法国还是葡萄牙开战，特区都是没有任何顾虑的，唯一难办的是不管哪种方案，都躲不开英属赞比亚。

二十世纪三十年代，欧洲瓜分非洲早已经结束，而非洲本土势力抵抗欧洲人的高潮也已经过去，欧洲人占据肥沃的土地、港口和矿脉。非洲黑人则继续过着贫困的部落生活。