第399章(1 / 2) 重行官途
第399章(1 / 2) 重行官途第五周，多国部队空中打击的重点仍然是科威特战区的伊军，同时继续攻击伊拉克战略目标和防空体配系。其间，伊战略防空系统更加无所作为，在伊拉克拥有的70多个作战中心与报告站中，只有6个还处于工作状态。多国部队打击伊拉克“飞毛腿”导弹的行动仍继续进行，对所发现的形似“飞毛腿”导弹发射车辆的目标进行了直接攻击，并在伊导弹可能发射和隐蔽的地域布撒了地雷，同时增加了搜索伊境内意外目标的空中预警飞机的架次。
多国部队对通往科威特战区交通线的遮断攻击行动仍继续进行，攻击目标多为伊拉克替换被毁桥梁的浮桥。在夜间，多国部队利用行之有效的“射击坦克”战术大量摧毁和破坏伊军装甲车辆，而在白昼则将攻击重点转移到伊军前线防御工事和各种车辆。针对伊军所设的火壕，多国部队的av-8b飞机在白天向其投放凝固汽油弹，入夜后又派出f-117a飞机摧毁将原油灌入堑壕的泵站，从而使伊拉克这一令人生畏的防御工事失去应有的效能。同时，b-52“同温层堡垒”战略轰炸机对伊军布设的地雷进行了地毯式轰炸，mc-130飞机则投放blv-82型巨型炸弹，重点攻击伊军的指挥所设施。在发动地面战之前的4天中，多国部队所出动的作战飞机近90%飞往科威特战区。仅2月23日，就摧毁伊军坦克约178辆、装甲输送车近100辆、军车202辆、火炮200门、掩体66个，以及2个高炮-地空导弹基地。
到2月24日，多国部队实施地面战役的条件已经成熟。到地面战斗发起之前，多国部队共出动作战和支援飞机近10万架次，发射巡航导弹323枚，其中35枚为空射巡航导弹。
第四阶段：对地面进攻作战进行空中支援
在地面进攻作战进行的4天中，多国部队的空中力量仍对伊拉克境内的各类目标保持强大压力。战略空袭仍在伊拉克和科威特全境继续进行：英国皇家空军的gr-1飞机和“掠夺者”飞机由f-4g战斗机护航，轰炸了泰利勒和杰利拜机场的加固飞机掩体；一支由f-16和f-4e战斗机组成的庞大编队在f-15、ef-111和f-4g的护航下，攻击了伊拉克北部的摩苏尔军事研究与生产设施；一批f-15e战斗机始终保持地面警戒和空中飞行警戒状态，随时准备在联合监视目标攻击雷达系统和其他监视系统发现“飞毛腿”导弹时迅速出击；b-52战略轰炸机重点轰炸了伊拉克南部的伊军指挥、控制与通信基地。与此同时，数量更为庞大的多国部队作战飞机担负了地面战斗的战场支援任务，具体行动如下：
1、空中遮断行动：
地面战斗开始后，多国部队的空中力量除派出部队兵力对伊军进行骚扰、迟滞外，攻击重点已转向靠近多国部队地面进攻力量的伊前线部队及其武器装备。多国部队掌握着绝对的制空权，可以随心所欲地对地面交战的伊军实施攻击，因而使伊地面部队陷入进退两难的窘境：继续留在原地，会遭到空袭或渐渐逼近的多国部队地面部队的攻击；放弃阵地，又会遭到多国部队空中力量的猛烈打击。
地面进攻开始前两天，多国部队的空战计划人员应美第7军的要求，将f-111战斗机的攻击对象从共和国卫队转向伊军第47步兵师的炮兵部队，经过不到一天的空袭和炮击，伊47步兵师许多门火炮被摧毁。36小时后，当米第7军开始排除障碍时，其作业场地附近的伊军火炮几乎没有反应，该军在伤亡极小的情况下完成了排除障碍作业。多国部队发起地面战斗的当天，约8000名伊拉克士兵投降。
2月26日夜，多国部队监视目标系统飞机发现大批伊拉克军车要从科威特向伊拉克方向行驶。多国部队空军指挥机构得到这一消息后，立即调动大批空中力量飞往伊军拥塞地区，对地面上的各种伊军车辆进行了反复空袭，攻击行动一直延续到天亮。这次战斗，不仅将伊第3军和从科威特市撤退的伊军的装甲输送车辆摧毁殆尽，而且还大批杀伤了伊军的有生力量，加速了战役的进程。
2、多国部队的近距离空中支援：
地面战役期间，为有效实施近距离空中支援，多国部队空军、海军和海军陆战队派出前方空中管制人员和海空炮火连联络，负责选择与确定目标，同时引导飞机实施攻击。此外，美国空军和海军陆战队利用前方空中管制人员与地面部队加强联络，并与其他成员国的地面部队保持联系。另外，米海军陆战队也向东线联合部队派遣了第1海空炮火联络连的战术空中管制组。
位于前方的多国部队空中管制人员利用白磷火箭或激光指示器标明目标位置，使攻击机驾驶员能够发现并攻击隐蔽在工事中的火炮、装甲车辆和部队，从而增强了对科威特战区的伊拉克地面部队的攻击效果。地面进攻期间，多国部队的近距离空中支援采取多架次突击的方式，参加突击的飞机主要由a-10“雷电”攻击机、av-8b“鹞”式垂直起降攻击机以及f-16“战隼”战斗机担当。