第293章(2 / 2) 重行官途
第293章(2 / 2) 重行官途赵华虽然表面上悠闲自得的神情，其实内心也在暗暗的为榆林县的现状发愁，虽然他的规划是写出来了，但是赵华真的没有什么底气。赵华虽然是知道大的经济走向，但是具体到一个地方的时候，许多细节的工作都需要赵华去考虑，并不是只有前生的记忆就完全可以的。
欧德权仔细的看着手里的规划，这篇规划足足有八页纸之多，并不是手写的，而是机打的。所以欧德权看起来并不吃力，要是都是手写的，就算是赵华写的再工整，看起来也十分的吃力，八页纸的稿子，要认真的研读起来，恐怕没有一个小时也很难看完。
赵华在规划中仔细的分析了榆林县的情况，这些情况包括了榆林县的水灾后的实际状况，财政状况，百姓心里状态等等，文章从几个方面切入榆林县的经济发展规划。这几个方面包括重工业企业，榆林县并没有什么大型的重工业企业，但是榆林县的地理环境十分的特殊，处在四省交接之处。随着高速公路的建设，榆林县将来很可能成为一个能源的中转站。因为榆林县后面离北方的煤炭铁路只有几十公里，一旦高速公路建到榆林县，随着首沪高速的建设完工，榆林县那时候必然成为北方能源向南方城市输送的主要中转站。一旦建立能源中转站的地位，榆林县自然拥有了发展大型重工业的地理基础。
所以赵华在规划中特别的提到，让主要的煤炭能源运输铁路延伸到榆林县是很有必要的。虽然赵华所在的那个年代，能源还不是稀缺物，运输煤炭也不会走高速的。但是到了后世，全国的经济高速的运作，全国范围内的煤炭稀缺问题已经成了很多大型企业头疼的事情。那时候企业就不会考虑什么运输成本的问题，能拉到煤就是王道。要是不走高速的话，煤炭的运输就要经过s省走海运，虽然能剩下一笔费用，但是花费的时间要长了许多。很多小企业所需要的媒也没有那么多。再说榆林县连s省的港口不足一百公路，这点距离走普通公路也是完全可以的。
赵华的建议就是要在铁路修到榆林县的基础上，成立煤炭能源公司，不仅收购成品煤，还可以去s省等地去开矿山。一旦榆林县能够建立一个规模较大的能源公司，对于榆林县来说就有了足够的财政支持。
在轻工业的发展上，赵华认为是榆林县优先要考的问题。榆林县以前有大量的小造纸厂的厂房，这些厂房在这次洪水中，并没有什么大的损失。只要经过简单的改造以后，就完全能够投入到生产当中去，随着高速公路要经过榆林县，这一点也是榆林县巨大的优势。所以拥有这二点的优势，榆林县在招商引资方面并不存在什么大的困难。但是赵华也特别强调榆林县的轻工业发展不能太分散，多引进一些中小型私营企业。要形成一个产业群，在某个方面形成榆林县独有的优势。
赵华在规划中提到了可以把榆林县打造成汽车配件生产基地，虽然那个时代，小轿车对于当时的人来说是奢侈品，但是赵华知道二十年后，小轿车在华夏国的发展规模。1992年华夏国汽车总产量突破100万辆，到2000年汽车年总产量达到200万辆，此间增长100万辆用了8年。进入21纪，华夏国汽车总产量迅猛增加，2002年突破300万辆，2003 年突破400万辆，2004年突破500万辆。短短的几年，100万辆的增长幅度不超过1年.从1984年到2005年，我国汽车年总产量由31.6万辆提高到570万辆，21 年内增长17倍；其中乘用车由0.6万辆提高到393万辆，21年内增长654倍；华夏国成为了世界汽车消费大国。
这么快的发展速度，要是现在就打下足够的基础的话，那再过十年，榆林县一定能够成为汽车配件生产的一个重要基地。不过赵华提出来的这个方案在短期之内也会组建看见成效的。现在汽车特别是私家车的行业在华夏国已经起步了，而相关的配套产业却相当的不成熟，榆林县完全可以成为汽车配套产业的一个生产基地。